کار فیول پمپ پلنگر کیا ہے؟

آئل پمپ پلنگر آئل پمپ کے اندر ایک اہم جز ہے، جو گاڑی کے ایندھن کی فراہمی کے نظام میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔

آئل پمپ پلنگر اسمبلی بنیادی طور پر دو بڑے حصوں پر مشتمل ہوتی ہے: پاور اینڈ اور فلوڈ اینڈ۔ یہ مختلف معاون اجزاء سے بھی لیس ہے، جیسے کہ گھرنی، چیک والوز، سیفٹی والوز، پریشر سٹیبلائزرز، اور چکنا کرنے کا نظام۔

پاور اینڈ کے بارے میں، کرینک شافٹ کلیدی جزو ہے؛ اس میں ایک سنگل-ٹکڑا، انٹیگرل کرینک ڈیزائن ہے جس میں کرینک پنز کو 120-ڈگری کے وقفوں پر رکھا جاتا ہے تاکہ متحرک توازن کو یقینی بنایا جا سکے۔ کنیکٹنگ راڈ پلنجر سے کرینک شافٹ تک زور کو منتقل کرتا ہے اور حرکت کی تبدیلی میں سہولت فراہم کرتا ہے۔ اس کا کراس-حصہ I-شکل کا ہے، جس کے بڑے سرے میں اسپلٹ-قسم کے بیئرنگ شیل ڈیزائن (خاص طور پر، ایک سپلٹ پتلا-وال شیل) کا استعمال کیا گیا ہے، جب کہ چھوٹے سرے میں بشنگ-سٹائل بیئرنگ کا استعمال کیا گیا ہے۔ کراس ہیڈ کنیکٹنگ راڈ کو پلنجر سے جوڑتا ہے اور رہنمائی کا کام کرتا ہے۔ تیرتی ہوئی آستین تیل کے ذخائر کو فضلے کے تیل کے سمپ سے الگ کرتی ہے جبکہ کراس ہیڈ گائیڈ راڈ کے لیے تیرتی مدد فراہم کرتی ہے۔ مشین کی بنیاد بوجھ برداشت کرنے والے ساختی رکن کے طور پر کام کرتی ہے، کراس ہیڈ گائیڈ اور پمپ ہیڈ کی سینٹرل لائنوں کے درمیان قطعی سیدھ کو یقینی بناتی ہے، اور ڈرین پورٹ سے لیس ہوتی ہے۔

سیال سرے کے اندر، پمپ ہیڈ کو سنگل-ٹکڑا سٹینلیس سٹیل فورجنگ سے بنایا جاتا ہے۔ سکشن اور ڈسچارج والوز کو عمودی طور پر ترتیب دیا گیا ہے، جو ڈسچارج پائپنگ سسٹم کو آسان بناتا ہے۔ اسٹفنگ باکس فلینج ہے-پمپ ہیڈ پر نصب ہے اور مستطیل نرم پیکنگ سیل کا استعمال کرتا ہے۔ سکشن اور ڈسچارج والوز ایک کم-گیمپنگ، مخروطی ڈھانچے کی خصوصیت رکھتے ہیں جس کی خصوصیت ان کے رابطے والے چہروں پر اعلی سطح کی سختی اور بہترین سیلنگ کارکردگی ہے۔

معاون اجزاء میں چیک والوز، پریشر سٹیبلائزرز، چکنا کرنے کا نظام، حفاظتی والوز، پریشر گیجز اور اسی طرح کے آلات شامل ہیں۔ چیک والوز سیال کے ریورس بہاؤ کو روکتے ہیں؛ پریشر سٹیبلائزر ہائی-پریشر سیال کی دھڑکن کو ہموار کرتے ہیں۔ چکنا کرنے کا نظام گھومنے والے حصوں کو چکنا فراہم کرتا ہے۔ اور حفاظتی ریلیف فراہم کرنے کے لیے زیادہ دباؤ کی صورت میں حفاظتی والوز کھل جاتے ہیں۔

آپریشن کے دوران، آئل پمپ پلنجر کو فیول انجیکشن پمپ کے کیم شافٹ پر واقع ایک کیمرے کے ذریعے چلایا جاتا ہے-پلنگر اسپرنگ کے ساتھ مل کر کام کرتا ہے-دوسری عمودی حرکت کو انجام دینے کے لیے۔ ایندھن کے استعمال کے مرحلے کے دوران، ایک بار جب کیم کا اٹھا ہوا لاب اپنی چوٹی سے گزر جاتا ہے، پلنجر اسپرنگ پلنگر کو نیچے کی طرف مجبور کرتا ہے، جس سے خلا پیدا ہوتا ہے۔ یہ عمل ایندھن کی انٹیک پورٹ کو کھولتا ہے، جس سے ڈیزل ایندھن کو پمپ چیمبر میں بہنے دیتا ہے۔ ایندھن کی ترسیل کے مرحلے کے دوران، پلنجر ایندھن کی فراہمی کے لیے اوپر کی طرف بڑھتا ہے۔ جب پلنجر پر ہیلیکل کنٹرول گروو ایندھن کی واپسی کی بندرگاہ کے ساتھ سیدھ میں آتا ہے، تیل کا دباؤ گر جاتا ہے، جس سے ڈسچارج والو بند ہو جاتا ہے اور اس طرح ایندھن کی سپلائی رک جاتی ہے۔ اس کے بعد، چھلانگ لگانے والا اگلا چکر شروع کرتے ہوئے اپنی حرکت جاری رکھتا ہے۔

آئل پمپ پلنگرز کو مختلف اقسام میں درجہ بندی کیا گیا ہے، بشمول سنگل-پلنجر پمپ، افقی پلنجر پمپ، محوری پلنجر پمپ، اور ریڈیل پلنجر پمپ۔ سنگل-پلنگر پمپ ایک سادہ ساخت کی خصوصیت رکھتے ہیں؛ ایک گھومتا ہوا سنکی وہیل پلنگر کو اوپر-اور-نیچے کی حرکت میں لے کر تیل سکشن اور ڈسچارج کی سہولت فراہم کرتا ہے۔ افقی پلنگر پمپ ایک سے زیادہ پلنگرز پر مشتمل ہوتے ہیں جو ایک طرف-بائی-سائیڈ پر نصب ہوتے ہیں، جو کرینک شافٹ یا سنکی شافٹ سے چلتے ہیں۔ محوری پلنجر پمپس حجم میں تبدیلیاں پیدا کرنے کے لیے بوروں کے اندر پلنگرز کی باہمی حرکت کو استعمال کرتے ہیں، جو اعلی آپریشنل درستگی اور والیومیٹرک کارکردگی پیش کرتے ہیں۔ ریڈیل پلنگر پمپ کو والو-تقسیم شدہ اور شافٹ-تقسیم شدہ اقسام میں درجہ بندی کیا جاتا ہے؛ شافٹ-تقسیم شدہ ڈیزائن والو-تقسیم شدہ قسم کی حدود پر قابو پاتا ہے اور ہائیڈرولک جھٹکے کے خلاف مضبوط مزاحمت کا مظاہرہ کرتا ہے۔